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濟(jì)南車(chē)橋-九躍車(chē)橋-黑豹前后車(chē)橋 ：

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車(chē)采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動(dòng)軸。這根驅(qū)動(dòng)軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個(gè)草帽也不是簡(jiǎn)單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個(gè)關(guān)節(jié)——萬(wàn)向節(jié)，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸。

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視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司

轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說(shuō)的主銷(xiāo)，車(chē)輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，仿佛腦袋上帶了個(gè)草帽。不過(guò)，行駛的時(shí)候草帽轉(zhuǎn)，腦袋卻不轉(zhuǎn)，中間用軸承分隔開(kāi)，腦袋只管左右晃動(dòng)。脖子--主銷(xiāo)是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸心，這個(gè)軸的軸線(xiàn)并非垂直于地面，車(chē)輪本身也不是垂直的，我們將在車(chē)輪定位一節(jié)具體論述。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。

后橋由兩個(gè)半橋組成，是車(chē)輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸組成部分?？蓪?shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)，也是用來(lái)支撐車(chē)輪和連接后車(chē)輪的裝置。

那么，我們?？吹降?T后橋，10T后橋，這個(gè)后橋前面的數(shù)字和單位，代表的又是什么呢？原來(lái)，這些數(shù)字標(biāo)明的是后橋的承載級(jí)別，是指后橋設(shè)計(jì)承載質(zhì)量的上限值，其中“T”就是“噸”，以噸為單位表示如：7噸級(jí)后橋、10噸級(jí)后橋。而等級(jí)超過(guò)13噸級(jí)的在國(guó)內(nèi)道路是禁止的。所以，我們通?？吹降臄?shù)字，都在13及13以下。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制